Космическите групи са близо до сделка за създаване на европейски шампион

Airbus, Thales и Leonardo са покрай съглашение за сливането на техните галактически бизнеси, целящи да основат европейски първенец, кадърен да се конкурира на пазар, дестабилизиран от SpaceX на Илон Мъск.

Управителният съвет на Леонардо се събра във вторник следобяд, като стана последната от трите компании, одобрила препоръчаната конструкция, съгласно хора, близки до компанията полемики. Съобщение е неизбежно, само че към момента може да се пропусне, защото някои механически точки към момента се завършват.

Според проекта френско-германската Airbus ще има 35 %, а другите две ще държат по 32,5 %, съгласно двама души, осведомени със съглашението. Като част от договорката Airbus се чака да получи заплащане от новите си рискови сътрудници, с цел да компенсира ограничението на каузи си до 35 %, макар че способства почти половината от комбинирания оборот.

Новата група ще обгръща близо 30 обекта в цяла Европа, в които работят повече от 25 000 души, с общи доходи от към 6,5 милиарда евро годишно.

Компаниите се чака да потвърдят, че няма да има работни места в началото да бъдат изгубени или уеб страниците затворени, както заяви Financial Times през юни. Но те ще подчертаят капацитета за усъвършенствана успеваемост и икономисване на разноски от обединяването на предприятия, които създават спътници, както и системи и съставни елементи за проучване на космоса, и които оферират сателитни услуги. Позапознати споделиха, че с течение на времето известна модернизация на обектите и работните места ще бъде неизбежна. 

Еърбъс съобщи, че „ води градивни полемики с сътрудниците си “, само че отхвърли да разяснява повече.

Талес сподели, че на този стадий не е реализирано съглашение. „ Ние продължаваме нашата работа “, споделиха от компанията. „ Всеки спомагателен коментар би бил несвоевременен. “

Леонардо отхвърли коментар.

Споразумението следва повече от година договаряния, постоянно спирани заради противоречие по отношение на ръководството, шерването на работата и дяловото присъединяване. Комбинираното начинание към момента би трябвало да бъде утвърдено в Брюксел, само че се схваща, че Европейската комисия е отворена за основаването на по-конкурентоспособен първенец в космоса.

Времето на договорката, обявено за първи път от Ройтерс, идва в миг, когато Европа се бори да отговори на революцията в търсенето на спътници, породена от бързото разширение на информационната мрежа Starlink на SpaceX в ниска околоземна орбита.

Thales и Airbus имат дълго време се състезаваха грубо на пазара за огромни телекомуникационни спътници, предоставящи услуги за лъчение и съгласуваност от геостационарна орбита, към 36 000 км над Земята.

Въпреки това, търсенето на услуги за лъчение е в крах от няколко години заради повишаването на широколентовия стрийминг.

Докато Мъск пусна високоскоростна широколентова връзка от ниска околоземна орбита - до 2000 км над планетата - бизнесът за съгласуваност на геооператорите също беше под напън.

Starlink, с към 7 милиона клиенти, в този момент се движи нападателно в авиационния, морския и държавния сегменти, които Geo операторите се надяваха да обслужват. В резултат на това търсенето на спътници Thales и Airbus Geo се срина.

Airbus, Thales и Leonardo се надяват комбинацията от техния бизнес да сътвори по-ефективна и гъвкава галактическа компания, способна по-добре да се оправи с смяната на пазара. Те моделират своята композиция по MBDA, европейското дружество за ракети, основано през 2001 година, когато Франция, Италия и Обединеното кралство се съгласиха да консолидират промишлеността. Британските BAE Systems и Airbus имат по 37,5 % от MBDA, до момента в който Leonardo държи 20 %.

Успешното трансгранично произвеждане на MBDA и етосът на една компания се смятат за модел за галактическата промишленост, изключително откакто тази област става все по-стратегическа както за националната, по този начин и за европейската защита. Комисията акцентира желанието си за суверенни качества в галактическия бранш - всичко от интервенции по изстрелване до галактически основани сигурни връзки. Силната верига на доставки се смята за причина за реализиране на тази цел. 

Въпреки това през последните години и трите компании се бориха с галактическия си бизнес. Airbus е получил над 2 милиарда евро такси от неизпълнени галактически контракти от 2023 година насам и предходната година разгласи съкращения на 2000 работни места. Thales Alenia Space (TAS), взаимно дружество, притежавано от 67 % от Thales и 33 % от Leonardo, разгласи загуба на съвсем 1300 работни места през последните две години.

Тези проблеми са катализатор за обединение, което се разисква от няколко години, последно през 2019 година

Допълнителен отчет от Иван Левингстън